皇冠管理端最新网址:安全才是保障 东南DX3侧面滑台碰撞分析

2017-12-18 04:12:05 作者:苏炜祺
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新版太阳城申博开户,目前,全国登记在册的抗战老兵不足万人,平均年龄都在90岁以上。  但是,对日式拉面上面的那颗晶莹剔透的溏心蛋,我是绝对不可能放过的!谁抢跟谁急!那就从最简单的煮溏心蛋开始吧~  溏心蛋的要领就只有2点:凉水、时间!  上图就可以知道,其实煮鸡蛋不超过8分钟,鸡蛋都是溏心的~小焙妞最喜欢的6分钟,你们呢?记得一定要撒上海盐和黑胡椒调味哦!  下面这份早餐,看起来是不是很丰富?其实真的是超快手,绝对可以在5分钟内全部搞定!  做法:  1、凉水放入鸡蛋,煮5分钟捞出起锅,放在蛋杯里备用  2、用1片培根将芦笋卷起来,吐司片也一起,放在烤盘上,送入嫩烤箱第二层,上下火190度5分钟  3、将所有食材都拼在一起,吐司切成条,把鸡蛋敲开,撒上调味料,就可以开动啦~    我真的太懒了,不想又开烤箱又开炉灶......当然没问题!  实不相瞒,小焙妞家里有个闲置率特别高的模具,当时为了烤杯子蛋糕,兴冲冲的买了两个,嗯~额~估计使用不超过10次吧!但是涂层还是好的啊~所以用来做杯子蛋糕以外的东西不是蛮好的吗?  做法:  1、鸡蛋打进玛芬6连模里,送入烤箱第二层,上下火200度8分钟  2、桃子去核切片,摆在盘子上,旁边伴一些坚果仁  3、等鸡蛋出炉后挖出来放在盘子上,撒上一点点盐,用一小片薄荷点缀点缀~  完了~我冰箱里的香蕉忘了吃,本来还是青葱少年,现在都变成黑皮老爷们了/(ㄒoㄒ)/~~眼看着这几根香蕉要变成垃圾桶的口粮怎么能呢?献上香蕉松饼!  做法:  1、把香蕉用小叉子压成泥  2、鸡蛋打散后,加入泡打粉,然后跟香蕉泥拌在一起  3、中小火预热平底锅,用小汤勺把面糊倒进锅中,每面煎1分钟即可  4、趁热浇上枫糖浆,美哉美哉~  快手早餐这种懒人美食,必然少不了消灭冰箱存货的面包布丁~  做法:  1、吐司切块,用小勺把奶油奶酪挖一些出来,蓝莓撒在最上层  2、蛋、奶、糖调匀倒入烤盘里,送入嫩烤箱第三层,上下火200度,20分钟~在烤的期间你就可以去洗漱啦,对不对!!  3、出炉后淋上蓝莓酱~~    有些人可能会觉得面包布丁甜腻,接下来开始上硬菜了哦,准备接招~  用吐司片挖个洞再煎鸡蛋已经不是什么新的idea了,如果是贝果中间加个蛋呢?是不是有点意想不到?  做法:  1、中火预热平底锅,用黄油轻轻刷一层  2、贝果横着切开,把面包芯部分朝着锅底,然后鸡蛋打在中间,中火煎3分钟,撒盐!出锅!  类似的办法还有烤箱版的~同样是贝果,同样是鸡蛋在中间,但是多刷了披萨酱和肉肠,立马就从美式早餐变成了意式早餐啦~  做法:  1、贝果切开,刷上披萨酱,码上所有材料  2、送入烤箱第二层,上下火180度8分钟,搞定!  说到意式早餐,肯定少不了烘蛋,最正宗的意大利妈妈的味道哦~  做法:  1、锅底刷披萨酱,放入菠菜和鸡蛋,然后撒上奶酪丝  2、用中火加热3-5分钟,直至锅边鸡蛋边缘有焦黄色  一想到周一也可以从一份超美味的早餐开始~  竟然有些莫名的释负呢!  话说我做早餐能这么快,还不是因为有嫩烤箱哈哈哈狮子雕像的出现,证实《后汉书》的记载所言不虚,但东汉帝王陵神道上未见狮子雕像,只有麒麟、天禄和辟邪。成就看过都说好谁看谁知道关晓彤绝对称得上童星出身演员中的标杆。

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  【太平洋汽车网 技术频道】随着汽车业的迅猛发展,交通事故也随之剧增,它与瘟疫和自然灾害一道成为了人类伤残甚至死亡的三大原因。因此,汽车碰撞的安全性研究越来越受到人们的关注,世界各国政府和机构也逐渐意识到碰撞安全的重要性,纷纷制定各自的新车评价规程(New Car Assessment Program),以求最大程度地提高整车的安全性能。而侧面碰撞作为实际交通事故中相当常见的一种形式(侧碰常发生于十字路口处),它对车内乘员造成的伤害一点都不比正面碰撞来得低。也正是考虑到这个因素,东南汽车联手国内最大的自主品牌安全性能零部件供应商——万得锦恒及美国西雅图安全公司,并以东南DX3为测试车型共同公开进行国内首次侧面碰撞超级滑台试验,至于这次“首撞”的结果如何呢?咱们一起来看看。

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车辆侧碰的危害

  说起车辆的侧面碰撞,其实侧碰在日常的交通事故中并不常见。因为我们见得更多的其实是正面碰撞与追尾事故。那为何要做车辆侧碰的试验呢?这就不得不提到侧碰事故的严重性。

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  虽然车辆侧碰事故比较少见,但这种事故往往都非常的严重,因为在侧碰后有可能对车身结构产生破坏,撞击车(子弹车)的侵入量会对被撞车辆(目标车)驾乘人员的生存空间等方面造成影响。

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  如果侧碰时的初速度过大,则会导致被撞击车(目标车)发生拦腰截断的情况,并且这种情况下的死亡率也是相当之高。

试验车型介绍

  本次侧碰的试验车型为东南汽车旗下首款小型SUV——DX3,这款连续三个月的销量均破万台的DX3早在今年四月份的C-NCAP新车评价试验中,就以56.9的高分斩获五星安全认证。

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  得益于DX3的车身结构采用了超高强度360°笼式车身结构设计并配有四门防撞钢梁,其高强度钢板覆盖率达60%、超高强度钢板覆盖率高达26%,这是导致它C-NCAP试验成绩比起同级别的竞品车型高出不少分的重要原因。

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  至于为什么用的是白车身来完成超级滑台侧碰试验呢?东南汽车研究院许院长为此给出了答案,我们会在本文第二页处聊到。

何为“超级滑台”?

  相信不少读者都理解不了“超级滑台”这词的含义,其实它是由万得锦恒汽车安全系统股份有限公司技术总监刘崇庆提出,并与美国西雅图安全公司联合研发、建造的一个滑台,它相比起“传统滑台”更能精确地模拟出实车碰撞的实验效果。

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  因为传统滑台只能实现沿碰撞方向的水平移动,而超级滑台在此基础上可以实现传统滑台所不能实现的俯仰、偏转等正面碰撞模拟,而且还能精确地按国标、美标、欧标、CNCAP及E-NCAP模拟出侧面垂直碰撞、侧面角度碰撞、侧面柱碰等多种侧面碰撞形式,最大限度地真实还原在碰撞过程中车辆和乘员的受力情况,提供无限贴近实际驾驶的试验数据,从而对驾驶员保护效果做出更加精准的评估,填补了国内被动安全领域在这方面的空白。

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