蔡正元微博:我让N个人亲身体验了这台红旗车,他们说……

2018-09-21 | 浏览:8.2万 | 评论:12
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说起红旗,大家的第一印象肯定是“领导座驾”

不过随着红旗H7和红旗H5的量产,这一印象开始缓解了,红旗也不再象征着是“官车”专属了,最近呢,我们公司就来了一辆红旗的试驾车,不过不是那台标价600万的,红旗L5限量定制版,而是今年4月份在北京车展上,正式上市的—红旗H5。 

那么今天,咱们就来聊聊这台红旗H5吧 ,在红旗H5上市之前,我们的编辑张搏就已经提前体验试驾过了,也和大家分享了驾驶感受。今天我们又找来了5位同事,让他们来体验一下这款红旗H5吧!

设计女同事

设计部门的女同事,95年的小女孩,平常活泼、爱闹,喜欢色彩鲜艳的东西,大家看我们平常的封图,是不是颜色越来越多了?都是她的功劳,虽然她并不懂车,但是对于车的设计,她有着自己的看法,让我们来听听吧! 首先我觉得这台车的颜色比较少见,平常都是白的、黑的、红的等等,这台车虽然官方说是银色的,但是看上去又有些青色,显得挺特别的,上街回头率估计不错

车头这个倒梯形的“大嘴”倒是挺个性的,在别的车上很少见,公司的小哥哥告诉我说,这是红旗车独有的“高山飞瀑”,这么一说还真有点那个意境。

再配上这两个有些“吊眼角”的大灯,感觉很犀利,前面这个红色的车标也很抢眼,一眼就能让人认出来它是台红旗,因为之前的红旗都有这么一个标嘛。 

前脸的线条十分清晰、动感,给我一种很气派的感觉,再配合着“红旗”的标,就给我一种很“贵”的感觉。

内饰方面,不管是看上去,还是坐进车里,都给我一种很精致又很宽敞的感觉。 

大屏幕和下面的空调按键,感觉科技感很强。 

两侧的木纹在我的印象中,一般只有那种豪华车才会用的。

而且这种游艇挡把的设计,也很少见,握起来手感也不错。

从里到外看完一遍,我觉得这台红旗H5,和我以前印象中的红旗完全不一样,不是以前那种特别“首长车”的感觉,挺时尚、动感的,车里面也挺豪华的。

经常出差的同事

经常出差的市场部大哥,潮人,讲究生活品质,一件体恤衫1000多块,平常出差,讲究舒服,所以出门只打专车让我们来看看他是怎么说红旗H5的吧,因为我经常出差,经常打专车,B级车我也没少坐,算是有发言权吧,红旗H5的座椅感觉还是相当不错的,椅垫挺宽大的,软硬也合适。 

副驾驶位置还有老板键,这样调节后排老板座的空间就更方便了,我那无处安放的大长腿,也有了足够大的空间搁置。 

最让我喜欢的一点就是,它不止前排座椅通风和加热功能,后排也有座椅加热的功能,这让座椅在冬天的时候,终于可以不再“冻人”!真的是相当实用。

后排中央扶手的尺寸也足够大,就是得扣才能出来,不如其它车型的在外面留个把手方便。

后排两侧都有窗户的开关,也都是一键升降的,这点不错。

开窗户的时候不用费劲的左右挪地方了,不管坐在后排的哪边,轻轻一按,就可以随时享受穿堂风的爱抚。

电子产品爱好者

视频部门的小伙伴,平常喜欢各种电子产品,买了不少耳机啥的,手机也没少换,刚换了一个“锤子”手机,又筹划着买个iPhone XS MAX呢,一般来了试驾车就要去鼓捣鼓捣车载系统,我们来看看他是怎么评价红旗H5的吧,我玩了一会中控系统,感觉还不错 ,尺寸也不小,能有10英寸吧,分辨率不错、也挺流畅的,据说触控屏和iPhone的一样,都是“康宁大猩猩”的,手感还可以。

我想试试车上的BOSE音响,结果发现没有Carply,不过好在支持百度CarLife ,后来连上手机试了一下,音效真心不错。

里面的“红旗智联”也还不错,有些可玩性。

除了能在线听歌,还能像微信一样搜索附近的人,挺有意思的。

我试了一下,还真搜到不少人,都是开红旗H5的,看来现在开红旗车的人还真不少,车上语音控制功能的识别度也还不错,用起来也挺方便的。 

总得来说,红旗的这套车载系统还不错,实用度也挺好的,如果能加上Carplay就更好了。 

刚拿到驾照的小姐姐

刚拿到驾照的人事小姐姐,虽说考试过程比较顺利,但毕竟是新手,对车也一窍不通,为了能让小姐姐尽早的开车上路,我们特意带小姐姐试了一下红旗H5,也让她感受一下“红旗”情怀,我们来听听她是怎么说的吧!我是个新手,最开始觉得红旗H5太大,我可能驾驭不了,不过,在适应了一阵之后,还是比较容易上手的,方向打起来挺轻松的,不需要用太大的力,过个减速带啥的,也没有特别颠,挺舒服的 ,我最喜欢的还是它有很多科技的配置,像是盲区监测功能

这个功能对我这个新手来说,简直太重要了,因为在变道的时候,只要这个灯不亮,我就可以变道,如果灯亮了,就代表后面有车,等后面的车过去灯灭了,我就可以变道了,特别方便 ,还有主动制动功能,我觉得也很好用。

像是在堵车的时候,我“溜号”看手机,如果和前面的车距离近了,它就能提醒我,避免发生事故,甚至在我反应不过来的时候还可以自己制动,红旗H5还有一个对于我这种新手来说,最好用的功能——自动泊车。 

有了它在停车的时候,就不会再出现停不进去的尴尬了 ,当然,开车的时候,肯定不能全部依赖这些配置嘛,肯定还是要加强练习,锻炼出更好的技术。

一家三口的大哥

一家三口的商务大哥,对于车,自己总是说略懂、略懂……家里娃1岁半,出门在外,车上肯定要装儿童座椅,所以它对车内空间有一定的要求,我们也让他体验了一下红旗H5,不过再体验的时候,他做的第一件事是先看后备厢…… 红旗H5作为一个B级车来说,空间肯定是没问题的,前排座椅造型不错,舒适度、包裹性也可以。 

电动调节的主驾驶座椅,还配备了腰靠调节的功能,而且还有三档的座椅记忆。 

因为我有孩子,要放安全座椅,所以主要看重的是后排空间。 

别看它有一个溜背的造型,但是后排的头顶空间还算OK ,腿部空间更不用说了,毕竟2875mm的轴距摆在这,我身高180cm,调好前排座椅,来到后排,腿部还有一拳加三指的空间 ,这种空间对于我媳妇在后排照顾孩子来说,是绝对没有问题的! 头顶上方还有一个全景天窗,尺寸算是中规中矩吧!

后备厢的空间很规整,进深不错,同时放一台儿童车和其它出行必备品,绝对没有问题。

后排座椅也支持4/6比例放倒,想要放些更长的物品也没有问题。 

这样的空间家用起来绝对可以胜任!

采访结束

好了,采访就到这里了。大家也听了几位同事对于红旗H5的感受,大炮再给大家简单的总结一下吧,红旗在不知不觉中已经改变,不再只是出现在,各大重要会议、活动场合的“官车” ,它走起了年轻、运动化的亲民路线。

而在红旗H5的身上,我们看到了转型的成果。 

它拥有着年轻的造型,以及丰富的配置,这让很多人都眼前一亮,希望红旗能在这条路上继续走下去,可以制造出更多让人眼前一亮的车 ,再说一句,如果你是一个怀揣着“红旗梦”的人,H5你真的可以试试!

好啦,今天的内容就到这里啦,各位小伙伴们和红旗之间肯定有故事吧?快在留言区写出来给我们看看吧!

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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